现在股票配资运营不到一年，这家宠物出行机构为何就崭露头角？_托运_王谦_运输

8月2号召开的公司半年度会上，作为宠宝巴士创始人王谦终于露出了笑容。去年11月份开始运行的宠宝巴士，在刚刚过去9个月里，实现了7条线路覆盖108个重点城市现在股票配资，从北上广深江浙沪到云贵川，仅仅投入10辆车的微小代价撬动了宠物出行200亿的大市场。

“这本来是一件很难的事情，有车辆有线路的地方上货量不够，有运输需求的地方线路辐射又不够”，王谦表示这是传统跑长途物流绕不开的痛点。宠宝巴士能用半年的时间解决这个问题，得益于2019年以来就建立的信息化平台和saas系统。

科技赋能两大saas系统打通客户匹配链路

时间推回到2001年，那时候王谦还是一名铁路职工，任职于南昌铁路局信息中心，因为热爱宠物，毕业才2年的他从那个时候起就开始“捣腾”宠物，从买宠物、养宠物到卖宠物，一直到2012年成家。因为长期从事铁路物流，他率先发现到了宠物托运的兴起，开始筹划建立自己的托运站点。彼时他自己还在体制内工作，便由爱人和家人一起创立了江西第一家宠物托运站点。2013年到2018年间，抓住了宠物出行尤其是铁路出行的兴起，快速成为江西本土宠物托运头部企业。

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那几年，在全国范围内，宠物托运机构如雨后春笋般出现，当时整个行业的状态是：很多老板学历不高，信息化应用能力较弱，又没有品牌意识，行业呈现多、小、散、乱的特点。

那时候，整个宠物出行行业也存在非常明显的痛点。

对于商家来讲，非法改装的运输车，常导致宠物病死或感染，频繁发生赔偿事件;缺乏完善保险机制，长期行车过程中的车祸所导致的人、车、宠物损失，无法赔偿，只能自行承担;检疫成本高且复杂，缺乏严格检疫手续，常被政府部门检查罚款，甚至扣押车辆和人员。

对于消费者而言，售前收费无标准，每个城市每个站点的报价都不同，托运企业看人下菜碟;售中服务无标准，托运过程缺乏视频反馈，无法查看宠物动态和车内环境，过程充满不确定性;售后投诉无标准，选择商家和托运过程如“盲盒”，问题出现无法售后或理赔，缺乏行业监管。

为了破解这一系列问题，王谦率先在行业提出建立信息化服务系统，让客户能够在平台上下单，类似于早期的“携程”。基于长期从事信息化和铁路调运行业经验，2019年王谦找到一家外包公司，斥资上百万开发了国内第一个宠物出行小程序——“宠宝头等舱”，支持客户在线自助下单，实现全国31个省市区无死角交付，首次将宠物出行带入了透明、便捷的新阶段。

宠宝头等舱小程序

“宠宝头等舱”一面市，就收到很多消费者欢迎，全国各地消费者下单不断。与此同时另一个问题来了，面对大量涌进来的客户，宠物托运站点却疲于应对，订单来了不知道，客户要出行了不清楚，导致大量订单流失。很多商家又找到王谦，希望能够为他们提供一个工作平台，能够承接的住这些订单。王谦意识到，这个时候再利用外包的模式已经不足以支撑双系统的开发，他果断把外包团队核心人员整体挖过来，包括前泰豪集团AI研究院核心技术成员、前阿里巴巴公司资深工程师等，负责公司的平台研发与系统维护工作。经过两年努力，2021推出了国内第一个宠物出行的商家版saas系统——“宠宝之家”，面向全国的托运站点、活体商家，宠宝之家能帮助商家在线下单，自动报价、规划路线，服务流程全程可溯源并自动推送客户，提升效率，确保服务流程标准化，保障客户体验。

宠宝之家小程序

宠宝之家的推出，商家纷纷叫好，客户有了下单系统，商家有订单管理系统，整个链路就打通了，实实在在享受到信息化系统带来的便利，也实打实的赚到了钱。从2020年到2023年，平台上订单量从1万到3万再到6万阶梯式增长，每年的流水也从几百万提增到三千万。

宠宝之家起来之后，全国的宠物托运业务很快就进入到一个信息化的阶段，行业开始快速进化。

宠物出行新解法宠宝巴士构建服务新标准

近几年，宠物上飞机、宠物上高铁呼声越来越高，但受限于飞机机型、高铁车厢结构，承载量有限。且这种运输的本质还是把宠物当“动物”来运输：一是人宠分离、二是封闭的宠物箱、三是带着嘴套。据中铁快运统计，今年4月份宠物上高铁政策发布以来到7月份，全国宠物上高铁仅700余只，这个数据还很小，全国超过80%的宠物出行依旧依托长途汽车。但以往长途汽车托运机构宠物运输也是当做“动物”来运，不具备当“宠物”来运输的意识，舒适度和安全性都得不到保障。

事实上，随着宠物的人格化，早已成为主人心目中的孩子。

因此在2024年5月份，宠宝科技决定定制自己的宠物运输专车，这一想法与江铃汽车一拍即合，王谦联合江铃改装集团设计研发，用2个月的时间打造了一辆专为宠物安全、舒适出行服务的特种车辆，配备全程监控、空调、新风系统。经过两轮申报在2024年9月份拿到工信部颁发的国内首张“宠物运输流动服务车”牌照，同时也标志着宠物运输行业首次拥有合法合规的专用车型。“宠宝巴士的运输全程可视化，让安全真正掌握在客户手里。同时提供了定制化的安心套餐，‘毛孩子’路上的吃喝拉撒睡、包括遛狗及主人同行等等，都能做到”王谦说，下一步的目标是通过技术赋能帮助合作站点改造车辆，助推整个出行行业的变革。

在试运行2个月后，去年11月份起宠宝巴士开启自营线路。宠宝巴士开通了北京、杭州、深圳、成都、西安、厦门、昆明7个重要省会城市始发，途经全国108个重点城市。至此，宠物陆地高铁模式成型，定点、定时发车，再依附于宠宝20年间建立的全国网络，达到了时效快，覆盖面广!同时依托宠宝之家saas系统，可以提前知道接下来每一天客户订单，不断通过大数据改进优化慢慢沉淀7条线路，班次固定成每周一三五，这样一来客户也能准确掌握宠宝巴士发车时间，很快就稳定了车辆“上座率”。2025年1、2月份的春节，订单迎来一波高峰。

由于前期车队管理流程、工作制度还没有完全完善，特别是宠物管家是一个全新的职业，并没有成熟的人才体系，很多从司机转化过来的管家面对这样一个全新的职业，还不是完全熟练，导致在服务过程当中也出现了一些小的纰漏。为了做好宠宝巴士，王谦和他的核心团队风雨兼程亲自上阵，很多线路的首发，司机的第一趟车，管家的第一趟车，王谦都坚持自己亲自跟车手把手的教，直到所有人都熟悉这个流程。

今年5月份，在流程成熟后，宠宝巴士面向全国公开发布了六大服务标准：

1、首创分区式服务：头等舱配备独立监控+恒温空调+随车管家;二等座:标准航空箱+公共看护服务。

2、特殊群体专属照护：适用对象为短量犬/幼宠/老龄犬/术后宠物，强制升级头等舱(保障安全)。

3、上车三重查验：视频记录体态特征，打印专属车票标签，分区安置后二次确认。

4、途中三次标准服务：早/中/晚定时巡检，喂食喂水+卫生清理，每次服务同步录影。

5、交付三确认原则：核对宠物生理状态，清点随行物品，交接驿站双确认。

6、应急处理四步机制：发现异常立即响应，10分钟内联系主人，就近送医全程陪同，48 小时健康追踪。

授人以渔用领先的体系改造宠物出行行业

全国公开发布六大服务标准后，宠宝巴士的运行真正意义上的步入正轨，也把标准制度带到整个行业。目前宠宝巴士已经和国内知名保险公司达成深度合作，为上车的每一个毛孩子提供5000运输险+2000医疗险的服务保障!这种优质可靠的服务以及相对合理的价格，受到了越来越多客户欢迎。截止2025年6月，宠宝巴士在各种运输方式中，客户下单达比例21%，随着宠宝巴士合作站点、线路的增加，宠宝巴士有望取代普通空调车大部分市场。

现在宠宝巴士也成为了“网红”，抖音、快手、小红书上全平台粉丝超过200万，话题数3000万以上，已经成为宠物出行界的头部品牌。对于未来的规划，王谦表示宠宝巴士将保持小规模自营，大规模合营的模式。“公司在全国主干线路进行自营，打造行业服务标杆，在其他二三线的支点线路进行合营，赋能托运行业，共同经营利润。”

目前，全国各地已经有50多个城市300多家宠物站点与宠宝巴士合作，形成客户资源互补，并进行品牌、信息化系统，下单平台、车辆改造、业务订单全方位支持。在不久的将来，也许全国这300多个合作站点将逐步改制更名为宠宝驿站，那个时候宠宝科技将实现低成本改变和提升中国宠物托运行业。

世间自有公道，付出总有回报，宠宝巴士推出后得到多方认可。2014年9月获得赣南创新与转化医学研究院指定机构的天使投资、11月受深圳之邀将“宠宝巴士”总部落户龙华区、同年被“深圳国际宠物用品展”组委会授予2024年度“金牌服务机构”、同时成为“宠物之都”鞍山市的宠物运输战略合作伙伴。

回到宠宝科技的初心，用信息化、智能化、标准化改造和提升中国宠物出行行业，让宠物出行更安心，这恰恰也是宠宝巴士的使命和宗旨!

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原文转自：周口网现在股票配资

发布于：北京市

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